1: 海江田三郎 ★ 2017/03/15(水) 16:29:09.47 ID:CAP_USER
http://response.jp/article/2017/03/15/292133.html
no title


国土交通省は、ダブル連結トラック実験の参加者を追加すると発表した。

国土交通省では、トラック輸送の省人化を促進し、生産性向上を図るため、1台で通常の大型トラック
2台分の輸送が可能となる「ダブル連結トラック」の導入を目指して、昨年11月22日から、新東名を中心とするフィールドで実証実験を実施している。

現在試験に参加しているのは日本梱包運輸倉庫で、長さ21mのダブル連結トラック6台を、
埼玉県狭山市~愛知県豊田市間、群馬県太田市~三重県鈴鹿市間で走行させている。
3月17日からヤマト運輸と福山通運も実験に参加する。ヤマト運輸は、車両長21mのダブル連結トラック2台を使って、
神奈川県愛甲郡愛川町~愛知県豊田市で実験する。福山通運は車両長21mのダブル連結トラック1台を、
静岡県裾野市~愛知県北名古屋市(岐阜県岐阜市経由)に走行させる。

ダブル連結トラックの実験参加者は引き続き公募しており、順次実験参加者が追加される予定。

一方、21m超~25mの車両についても現在、民間事業者が開発に向けて検討を進めている。

2: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 16:30:05.29 ID:5R0a8KUI
ヤマトヤマト

4: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 16:32:16.62 ID:B6pJ65Wv
ただのフルトレと違うの?

18: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 16:47:44.45 ID:NOykO5+5
>>4
ヤマトは昨年末頃に21mの新規格フルトレによる導入検証実験の記事見たからこれのことで無いかな
2mちょい長い筈

5: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 16:37:21.68 ID:TSEIRiAW
ドライバーの負担は増えるんでは…

6: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 16:38:44.17 ID:dJ0gVdQe
>>5
荷降ろしの量が倍だもんな。

53: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 17:46:17.12 ID:CRoNR9vh
>>5
荷降ろしは別では…?

61: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 18:02:20.06 ID:SdlK2zun
>>53
ヤマトの場合荷物はコンテナかカーゴに入ってるのでそんなたいへんではない

54: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 17:49:49.98 ID:raeV7ejq
>>5
一人で二人分働けという意味だよな。

こんなの末期的症状だぞ・・・
このところの運搬事情の問題はAmazonが悪いのではない。

7: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 16:39:00.79 ID:ie73cln6
追い越しに苦労しそうだな。
ロングボディトラックドライバーにお願い。
合流地点では無理に被せるような行為は絶対にやめて貰いたい。
無理に合流しようとすると側面に激突するおそれがある。
また、本線を走行中の車がトラックを発見し車線変更しようとして後続車に
接触に近い距離になり双方非常に危険だ。
日本の高速道は欧米と違って道幅が狭いため半またぎが出来ないため避けようがない。
20mを超えるロングボディー車のドライバーは絶対に無理な合流はしないようお願いしますだ。

8: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 16:39:49.20 ID:KdWVNhoJ
こんなの、日本の道じゃ限られるでしょう

9: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 16:40:26.01 ID:z7l4DgNT
これは曲がれる交差点が限られるな

10: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 16:41:25.59 ID:hgfWWK2l
ドライバー不足なら連結すればいいじゃないなんて言ってたら
その通りに進んでてワロタ
事故起きたら派手だろうなあ

11: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 16:41:34.58 ID:nZrzMalB
蛇口がショボいのに水道管ばかり太くしたって意味ないだろ馬鹿が

29: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 17:02:19.69 ID:v6hzvMoF
>>11
これだよな
問題はそこじゃない

96: 名刺は切らしておりまして 2017/03/16(木) 10:00:03.85 ID:TjJsa0Qf
>>11
まったくその通り。

12: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 16:44:47.64 ID:zRpULOOV
Amazon対策来たか!

13: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 16:45:52.03 ID:xEr64QyB
そういや去年の12月に名神で
 
「全長21メートル 追い越し時注意」
 
っていうプレートを貼った連結トラック見たな

14: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 16:46:09.14 ID:5/WmdxUP
 
 日本企業のあがき、
 それしかないでしょ。
 これで株価が上がるのなら、日本人ストックホルダーはアホだ。
 

15: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 16:46:38.69 ID:KbuNvM0o
高速道路上にベルトコンベア設置
又は運河を作り
コンテナで運ぶ

16: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 16:47:00.29 ID:t62Cm0eL
末端の宅配・集配ドライバーの人手不足が話題になっているが、拠点間輸送の大型ドライバーの不足はもっと早くからもっと深刻
ブレイクスルーが自動運転になるのか、トラックのさらなる大型化になるのか、貨物列車へのシフトになるのか分からん
多方面へ投資して可能性を探ってる段階

17: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 16:47:27.15 ID:Y/N/vN2q
利用客が少ない地方の新幹線で貨物輸送すればいいんじゃね?

19: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 16:50:26.34 ID:7ZMKYJwk
労働者の待遇改善と
狭い道路を改善したら?

20: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 16:50:29.75 ID:lbCqJPfT
高速バスのトランク借りるとかやってないもんなのか

28: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 17:00:16.68 ID:nZrzMalB
>>20
そんなスペースあるわけない

76: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 18:58:27.77 ID:cR08+0mo
>>20
やっとるで

路線バスで人も貨物も
http://www.yomiuri.co.jp/eco/feature/CO005563/20170110-OYT8T50002.html

21: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 16:52:43.93 ID:QdCpI0aL
JR貨物電車スーパーレールカーゴの佐川vs連結トラのクロネコ&福通。どっちが正解か、結果が楽しみだな。

89: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 21:29:07.98 ID:UDlzQT0s
>>21
連結トラックにしても列車輸送にしても運行区間が限られるので、どちらの手段も使い分けるんじゃないかな。

現に福山通運は福山~大阪間、福山~東京間で既に福通専用コンテナ列車を走らせているよ。

22: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 16:52:58.43 ID:VACyzKrO
ここまでするなら鉄道に任せろよ

23: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 16:53:10.00 ID:AK5KQaV1
事故ったら、国土交通省は退職金無しな

24: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 16:54:15.90 ID:Q15fWE9U
交差点で曲がりきれなくて渋滞引き起こすんだろ?

84: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 20:15:39.45 ID:dtUpcsjW
>>24
インター降りたらすぐの物流センターじゃなきゃ運転手はシンドイな ヤマトは愛川のセンターなら近いし実験的なら大丈夫かと

25: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 16:54:28.14 ID:wmKJs2pz
結局はドライバーに依存しないといけねーじゃねーか

26: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 16:57:01.87 ID:HeWDRzmX
??? フルトレーラーにそっくりだけど違うの?

27: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 16:57:08.01 ID:AXSpgWJI
雪道どうすんの?
坂登れるの?

30: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 17:05:12.88 ID:AK5KQaV1
高速道路の中継ループが曲がり切れず横転
復旧困難

許可書出した国交省の過失責任は重大

31: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 17:06:47.11 ID:WNUX6IE7
ひゃー、凄いねぇ、って驚いてるじじばばを内輪差で
引き殺しそう

55: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 17:50:44.65 ID:i98Tnhre
>>31
わぉ、ユニークな高齢化対策だね
これだから僕は日本に魅了されっぱなしさ

32: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 17:07:15.31 ID:vFiiPKNj
ドイツのアウトバーンでは走らせることができるってことかね
こういう点でも、日本って負けてるよな

33: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 17:11:41.69 ID:K/pTVtvN
人とトラックと倉庫を増やせよ
営業所・倉庫受け取りとコンビニ受け取りを充実させろよ
配らなくていいんだからよ

34: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 17:12:47.96 ID:CtN21P1m
当然配達に使うわけではなく拠点間の輸送だよね?

35: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 17:15:40.85 ID:XttophjN
毎度毎度ヤマトの社長はアホやねw

36: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 17:16:04.58 ID:yuEjo/ba
急がないから列車にしろよ。

37: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 17:17:23.78 ID:MR7YJlVk
日本梱包のこれをこの前見かけたわ。
アメリカのトラック野郎みたいでかっこよかった。

38: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 17:19:05.58 ID:8wYvUQbp
法律的にはあと何両つなげられんだろ?

39: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 17:23:25.17 ID:Y/N/vN2q
貨物輸送ってもう余力ないの?

40: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 17:23:48.99 ID:WhsdUgP/
トレーラーのブレーキと駆動を
今風に変えただけだろ?
実験って必要か?????

41: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 17:24:49.21 ID:uNLsYm+1
人は記憶型と思考型に大別できる

no title

貨物新幹線をさっさと造れば済むのに何をやってるんだか・・・ ┐(´~`;)┌ やれやれ

47: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 17:38:16.91 ID:7ZMKYJwk
>>41
未だに貨物新幹線とか言ってる老害って
ニュースも見てなさそう

42: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 17:29:17.72 ID:NJu0VwfC
積み下ろしのスペースもリフト要員も足りなくて結局積み下ろしで余計時間掛かったら笑うわ

43: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 17:29:19.65 ID:kNTkTLyn
そういえば、町田市じゃ連結バスが走っているがいつもガラガラの様な気がする

44: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 17:29:55.87 ID:KNNl9mcQ
4t10tの連結をたまに名神で見るけど
どいつにも共通するのは走行車線じゃなく追い越し車線走ってるわ。
速度100キロ近く出してる奴ばっかり。
結論出とるやないか。合流が危ないから速度違反して追い越し車線走るって
実質無理って事だわ。

45: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 17:32:25.24 ID:TcXpuDL0
アメリカがやってた、無人車の追従運転はやっぱ無理なの?
有人トラック一台に無人機2台が付き従う奴

46: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 17:34:33.40 ID:/oL3yURQ
無人の殺人トラックが走り出す。被害者第一号が目に見えるよう。
しかも、加害責任を問う運転者はいない。泣き寝入りにならんやろね?

48: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 17:38:49.58 ID:6TJ2tOKD
オーストラリアみたいに直線道路で交通量が少ないとこでは以前からやってたが
日本でね 

49: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 17:39:20.93 ID:uC+rX5LM
タワマンとか高層マンションは管理人が配達やればいいと思う

50: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 17:42:07.36 ID:eTa9qSF3
こういうことを思いつくってことは
貨物列車の運賃って実は相当高いんじゃないか?

56: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 17:52:10.42 ID:7/QXucEY
>>50
人気のところは、線路容量がいっぱいで引き受けてもらえない
東名間とか
整備新幹線より整備貨物線を整備する方が先な気がする

51: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 17:43:25.21 ID:V9mK8Mji
人手不足の解消方法が連結って・・・
運転手の賃金を上げる気はないのか
運転手側には負担が増えるだけやんけ

52: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 17:44:20.16 ID:TlgGx6b9
何人死ぬんだろうね、楽しみ

57: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 17:57:28.30 ID:TrT19mJ5
トラックでさえ連結してるというのに

58: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 17:57:45.21 ID:vWNEKrM7
あっちもこっちも東京の道路広くするの反対してるやん

59: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 17:57:49.30 ID:y5/JckhU
たまにすげー香水くさい若い配達員がいて荷物にも移って迷惑

60: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 17:59:53.57 ID:QLxGiT6k
運転手はすごい神経使いそう

62: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 18:02:49.40 ID:QLxGiT6k
船(フェリー)の利用をもっと増やしたら?運ちゃんは寝ていられるし
大量に一気にはこべるやん?

63: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 18:08:05.66 ID:9QnjO9rc
仕事は増やすけど 意地でも給料は増やさないんだろ。

64: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 18:12:01.35 ID:tsZA9th6
牽引免許必要なのでは?

65: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 18:12:06.23 ID:coH2JQXG
連接バスみたいに走れるルート固定になんのかね

66: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 18:16:47.11 ID:ygIYodhF
大型の道路とか必要なら
防衛費かなんかでインフラ整備しないとな
政権交代して防衛費縮小とかなったら絶対こんなの動かせないだろ

67: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 18:24:10.24 ID:XRhYpHeE
路線は庸車にがんばってもらえばよくね?
末端のドライバー増やしたほうが

68: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 18:28:15.07 ID:B/A5Cse+
ダブル連結というからには、2+2 で 4 輌連結かと思った。

69: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 18:28:59.42 ID:srqGJavH
ただでさえ荷物増えてんだから料金高くして人増やしてサラリーも増やしたらどうだ
本来なら大繁盛でウハウハのはずだろ
なぜドライバーの負担が増える方向にしか持って行かないのだろう

70: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 18:33:01.68 ID:MR7YJlVk
>>69
いつまでも好景気が続くとは限らないからねぇ。
日本は解雇が難しいから採用は慎重にならざるを得ない。

71: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 18:40:43.57 ID:GqjkV1pE
港町に住んでるがここ数年で孫引いてる大型ほんと増えたわ

72: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 18:43:42.66 ID:PEwgXcJ2
これで事故ったら、その日はその道路通れないな

73: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 18:45:53.19 ID:Vd0YhOda
幕張のバスのあれか

74: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 18:49:46.96 ID:u8AKirRQ
ジャックナイフがすごく簡単に出来そうでなんかハラハラするww

75: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 18:50:31.85 ID:nobHIvue
大型+牽引免許持ってる人が少ないのに
車両だけ増やすとドライバー一人当たりの責任と負担が増えるだけなんじゃないの

つまりますますブラック企業化が進むという結論に

77: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 19:11:55.90 ID:QRPafuQu
メリットって人件費の圧縮と、エンジン積んでる車両の半減か。
にしても日本でこれやるのはリスクでかくないか?

78: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 19:19:01.31 ID:YqAysUro
牽引ベテランドライバーが必要ね

80: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 19:48:37.28 ID:XeMDQDJc
オレのけん引免許が火を噴くぜ

81: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 19:52:39.45 ID:XtuQmPAU
佐川に頼んでスーパーレールカーゴ作らせてもらえ

82: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 20:03:13.07 ID:umMczdkN
これ疲弊したドライバーが、ノーブレーキで渋滞最後尾に突っ込んだら、
大変な事になるのでは・・・

83: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 20:15:19.06 ID:Pfq90a5c
サービスエリアで駐車するのめんどくさくなって、休憩減って事故りそう

85: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 21:07:48.00 ID:cCEMKwf1
昔どこかの馬鹿が考えたけど実用性なしとして
お蔵入りしたアイデアじゃないの? そりゃドライバーはやめますわ

90: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 22:32:40.89 ID:AHnX4nL3
>>85
それはダブルストレーラーじゃない?
クロネコヤマトが試作車作ったけど今より道路事情悪かったからなあ・・・w

86: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 21:09:35.36 ID:xStndZZs
高速だけならありだけど 下道でこんなの通れる(曲がれる)とこ相当限られてるだろ

88: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 21:24:34.37 ID:eOEd8ht0
確かに休暇どーすんだ

91: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 23:11:15.50 ID:mim48Tbu
なんで貨物列車じゃないのか

92: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 23:26:04.00 ID:9QnjO9rc
大型も 積載5トン増やして 給料下げたからな。

93: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 23:26:26.53 ID:zX2PxpYG
典型的なクソ日本企業だな

94: 名刺は切らしておりまして 2017/03/15(水) 23:27:15.01 ID:ie73cln6
こんなロングなトラックが入るトラックヤードを確保するだけでも大変じゃね。
そこから分割して各地に配送するってアイデアなんだろうがとっつき道路がまた渋滞だわ。
しかも都内および近郊はただでさえ大渋滞だからこれ以上、トラックが増えても結果同じだろう。
改正道交法でドライバーは増えたが道路は動きが取れないってことになるぜ。
やはりオスプレーに配送して貰うほうが手っ取り早いんじゃないのか?。ww
たしか10tまでなら輸送出来るんじゃなかったか?
ナニ?、オスプレー反対派が喚く?そういう人のところには荷物は届けませんで決まりだなー。ww

95: 名刺は切らしておりまして 2017/03/16(木) 08:06:33.49 ID:eYz+YOeH
従業員にダブルな負担

97: 名刺は切らしておりまして 2017/03/16(木) 10:00:36.10 ID:0YLhvgJ6
敗戦間際の軍部の発想と大差ない件について

98: 名刺は切らしておりまして 2017/03/16(木) 10:11:27.29 ID:zTtmlDaz
天然ガスの輸送車とかで、アホみたいに長いのあるだろ
あれじゃダメなん?

99: 名刺は切らしておりまして 2017/03/16(木) 10:25:16.93 ID:Mw5QmR7s
俺は三連結が好き

100: 名刺は切らしておりまして 2017/03/16(木) 11:27:12.37 ID:NUXCJBSW
中年ライダーがツーリング中に巻き込まれる

101: 名刺は切らしておりまして 2017/03/16(木) 11:34:10.59 ID:2ULO25H3
運行管理者的に反対だろ

102: 名刺は切らしておりまして 2017/03/16(木) 11:34:49.18 ID:QwrQ+mB7
東京、名古屋、大阪、を繋ぐだけでもいい。
きっちりルートを決めれば、簡単そうに思えるけど、実際は何が難しいの?

103: 名刺は切らしておりまして 2017/03/16(木) 11:41:23.17 ID:x0hMYCp5
高速入り口付近に連結・分離専用のエリア作れよ。

高速だけ連結走行して、下道は分離走行すればじゃまにならないだろ。

専用車両への改造と
下道用運転手の確保が必要だが

自動運転だUber だとかに比べれば屁のように簡単

110: 名刺は切らしておりまして 2017/03/18(土) 05:41:38.07 ID:2D1mi/co
>>103
>連結・分離専用のエリア作れ

それが一番大変だな。
大型2台分がじゃんじゃん入ってくるとなると
相当な面積の用地がいる。
待機するヘッドだけでも相当な数になりそうだし。
工事費も莫大。
ちょっとしたサービスエリア並だな。


>専用車両への改造と
>下道用運転手の確保

この二つは大した問題ではないな。

104: 名刺は切らしておりまして 2017/03/16(木) 11:52:30.77 ID:QSO0VNC0
JR貨物 が24年ぶりに黒字だってな
このまま荷物増やしていけばさらに良くなりそうだけど
昔あった貨物の専用線は相互乗り入れなんかに持って行かれたからなぁ

105: 名刺は切らしておりまして 2017/03/16(木) 12:36:56.43 ID:H7YCmlhK
近い将来、自動運転の時代になっても、当面は高速道路限定になるから
SAPAでの運転手乗り換えは必要、予行としてはエエのと違う?

106: 名刺は切らしておりまして 2017/03/16(木) 22:45:57.05 ID:iO+MfBn+
 


 


アベノミクスは物価を上げる経済政策だなどと経済詐欺の朝鮮語をしゃべるな!

万博だ、五輪だ、工事だ、公共投資だ、財政出動で経済がよくなるなどと経済詐欺の朝鮮語をしゃべるな!
デフレあるいはデフレ不況が問題となるのは失業者が急増している場合だけだ、現在の日本は人手不足。
むしろデフレならば、不正通貨安誘導せずとも安価に製品輸出が可能となる。

企業の株価が上がるのは、企業が人件費など合理化努力を行ってコストを削減した場合だ。
GDPが経済成長するのは、企業が人件費など合理化努力を行ってコストを削減した場合だ。
日本政府は、企業間競争を促進させなければならない。

日本企業で正社員が技術流出を故意に行って巨額の不当利益を上げ、日本のテクノロジー産業が崩壊した。
米国テクノロジー産業は契約社員しかいない、技術流出しない旨の罰則規定とともに社との契約を結んでいる。
日本政府は解雇規制を完全撤廃して、労働移動を促進させなければならない。


 


 

107: 名刺は切らしておりまして 2017/03/17(金) 01:43:57.66 ID:cmkRdlFS
連結バスの長さが18メートルか

108: 名刺は切らしておりまして 2017/03/17(金) 07:51:09.30 ID:DT+Qw8s+
リニアが開通したら東海道新幹線は貨物専用にすりゃ良い

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